Partes do submersível que implodiu durante um mergulho profundo em direção ao Titanic, provocando a morte de cinco pessoas, foram vistas pela primeira vez desde o acidente.
Os destroços do submersível Titan foram descarregados do navio na quarta-feira. Horizon Arctic em St John’s, Canadá.
As imagens mostram as peças metálicas cobertas com lonas antes de as gruas as elevarem para os camiões.
Os oficiais da Guarda Costeira dos EUA disseram que a estrutura de aterragem do submersível e o convés traseiro estão entre os destroços.
A construção do submersível incluía duas tampas de titânio e um cilindro de fibra de carbono.
Os destroços recuperados na quarta-feira pareciam incluir as duas tampas, incluindo a vigia do submersível, que não tinha janela, bem como a plataforma de aterragem e o compartimento final, disse o correspondente científico da BBC, Jonathan Amos.
Um guindaste levantou alguns dos destroços depois que os trabalhadores de recuperação os resgataram.
Até agora, cinco grandes peças foram encontradas abaixo da superfície, numa grande área cheia de destroços perto da proa do Titanic, de acordo com a última atualização da Guarda Costeira dos EUA.
A agência lançou uma investigação sobre as causas da tragédia do Titan, que está na sua fase inicial.
Os funcionários disseram que vão tentar determinar as causas da implosão e fazer recomendações para evitar futuros acidentes.
Fios de uma peça metálica do submarino Titan.
As cinco pessoas a bordo do barco morreram a 18 de junho, 90 minutos depois de o submersível ter mergulhado no Atlântico Norte.
Os mortos foram Stockton Rush, 61 anos, o diretor da OceanGate responsável pela organização do mergulho; o explorador britânico Hamish Harding, 58 anos; o mergulhador francês Paul-Henry Nargeolet, 77 anos; Shahzada Dawood, 48 anos, e o seu filho, Suleman Dawood, 19 anos.
Desde então, a OceanGate tem sido criticada pelas suas práticas de segurança. Antigos empregados manifestaram repetidamente a sua preocupação com o submersível, que não estava sujeito a regulamentação.
Partes do submersível que se assemelhavam à plataforma de aterragem.
Em mensagens de correio eletrónico vistas pela BBC, Rush rejeitou as preocupações de um perito em matéria de segurança, afirmando estar “farto de que os intervenientes no sector tentem utilizar o argumento da segurança para impedir a inovação”.
Numa declaração da semana passada, a OceanGate disse que estava a passar por “um momento extremamente triste”. para os nossos empregados, que estão exaustos e profundamente tristes com esta perda”.