A pressão a que a nave Titan foi submetida pode ter sido igual à exercida pelo peso da Torre Eiffel.
Uma tragédia infeliz que deixa muitas perguntas.
As autoridades dos EUA informaram na quinta-feira que o possível implosão de Titão navio de cinco passageiros que se dirigia para os destroços do Titanic, localizados a cerca de 4.000 metros de profundidade nas águas do Atlântico Norte.
De acordo com a Guarda Costeira dos EUA, foram encontrados destroços que sugerem que o submersível foi esmagado pela pressão do oceano de uma forma “catastrófica”. e apresentaram as suas condolências pela presumível morte dos membros da tripulação.
Os peritos estão agora a preparar-se para investigar o que aconteceu e o que deveria ter sido feito para o evitar, precisamente através do estudo das peças que foram encontradas nas águas perto do navio histórico.
As autoridades vão reunir o máximo de destroços que puderem para construir uma imagem completa da sequência de eventos que levaram à tragédia.de acordo com Ryan Ramsey, um antigo capitão de submarino da Marinha Real Britânica.
“Isto não vai ser diferente de um avião a despenhar-se.. Não existe uma caixa negra, por isso não vão poder seguir os últimos movimentos do avião, mas vão recolher o máximo de peças que conseguirem e, a partir delas, devem poder analisar a rutura estrutural, quaisquer fracturas que tenham ocorrido e talvez reconstruir o que de facto aconteceu naqueles últimos momentos.“, disse ele.
Os cinco fragmentos encontrados incluem. “o convés traseiro do submersível” e um cone da frente do navio.
Eles foram encontrados em cerca de 500 metros da proa do Titanic.
O Contra-Almirante John Mauger, da Guarda Costeira, disse que é demasiado cedo para determinar o momento da implosão.
No entanto, horas depois de os destroços terem sido encontrados, a Marinha dos EUA disse que há dias tinha detectado “uma anomalia acústica consistente com uma implosão.“depois que o Titan perdeu o contacto com a superfície.
A nave perdeu todas as comunicações com o mundo exterior no domingo.
A bordo estavam Stockton Rush, 61 anos, fundador da empresa proprietária do submersível, a OceanGate Expeditions; o empresário paquistanês Shahzada Dawood, 48 anos, e o seu filho Suleman, 19 anos; o bilionário britânico Hamish Harding, 58 anos, e o explorador francês Paul-Henri Nargeolet, 77 anos.
Falha estrutural
A chave para a investigação será a pedaços de fibra de carbono de que parte do barco foi feita.. A grande questão é saber se sofreu uma falha estrutural que causou a rutura do casco.
O professor Blair Thornton, da Universidade de Southampton, deu a sua opinião numa entrevista à BBC sobre o que poderá ter acontecido.
“No caso, foi uma falha catastrófica da caixa principal, o submersível teria sido submetido a pressões incrivelmente altas.equivalente ao peso da Torre Eiffel, dezenas de milhares de toneladas, comprimindo o navio”, disse ele. “Estamos a falar de uma implosão muito poderosa na parte principal”.
Os investigadores terão também de analisar se o acidente ocorreu devido à falta dos testes necessários.
O Professor Roderick A. Smith, do Imperial College de Londres, afirmou que uma das peças mais importantes para responder a esta questão seria a secção de fibra de carbono do local da rutura..
“Fibra de carbono falha devido a defeitos internos na sua construção. As juntas entre a fibra de carbono e o titânio necessitam de uma inspeção muito cuidadosa”, comentou o perito.
“A violência da implosão significa que pode ser muito difícil determinar a sequência dos acontecimentos.. Daí a necessidade de uma recuperação e, se possível, de um exame minucioso”, acrescentou.
Nesta fase, não é claro qual a agência que irá liderar a investigação, uma vez que não existe um protocolo para um evento deste tipo com um submersível.
O Contra-Almirante Mauger disse que isto é particularmente complexo porque. o incidente teve lugar numa parte remota do oceano e envolveu pessoas de diferentes nacionalidades.